Filteri se mogu podijeliti na tip jaza benda (poznat i kao tip navijanja), tip strugača (poznat i kao tip praznine listova), tip mreže, centrifugalni tip, tip elementa papirnog filtera itd. prema vrsti strukture.

171(1)_1

Pritisak ulja reguliše ventil. Funkcija ventila za regulisanje pritiska ulja (zvanog ventil za ograničavanje pritiska) je ograničavanje maksimalnog pritiska ulja sistema podmazivanja i sprečavanje pretjeranog pritiska sistema podmazivanja da uzrokuje oštećenje naftne pumpe i drugih komponenti, te curenje ulja pri pečatnom povezivanju sistema. Kada je motor sa unutrašnjim sagorevanjem hladno upaljen, pritisak izlazne pumpe se ubrzano povećava zbog niske temperature ulja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i povećanja suhoće. U ovom trenutku, ventil za regulaciju pritiska je otvoren, tako da dio ulja motora s unutrašnjim izgaranjem teče natrag u posudu za ulje, tako da se ulje za podmazivanje u sistemu za podmazivanje čuva unutar ograničenog raspona tlaka. Ventil za regulisanje pritiska se obično ugradi na izlazni uljni prolaz pumpe.

LH0850R005BN/HC	FAX-630x10	FBX-630x30
LH0950R005BN/HC	FAX-800x10	FBX-800x30
LH1300R005BN/HC	FAX-1000x10	FBX-1000x30
LH0060R003BN/HC	FAX-25x20	FBX-25x10
LH0110R003BN/HC	FAX-40x20	FBX-40x10
LH0160R003BN/HC	FAX-63x20	FBX-63x10

IMG20201023084906_ Hladnjak za ulje ili radijator. Funkcija hladnjače ili radijatora je da dodatno rasipa ulje motora sa unutrašnjim sagorevanjem kako bi se ulje motora sa unutrašnjim sagorevanjem sačuvalo u najpovoljan temperaturni raspon (70~80°C) i da ima određenu viskoznost. U ovom trenutku, hladnjaci koji se obično koriste na motorima su hladjen vazduhom i vodeno hlade dve vrste. Air-hlađeni tip je općenito ugrađen u prednji ili straga spremnik vode, a ulje motora s unutrašnjim izgaranjem hladi ventilator. Vodohlađeni tip je ugrađen na donjem dijelu strane motora, a ulje motora s unutrašnjim izgaranjem hladi se rashladnom vodom kroz središnju bakaru cijev